とうとうこの日がやってきました。

しかし出発時からあわててしまいました。

蓮田ＳＡからあのミスターＫこと片山豊さんと同行して行くのですが
蓮田からの参加台数はかなり少なく今回の案内役は自分になっており
午前１１時過ぎに片山さんのティーダを運転されているＳさんから蓮田到着の連絡が入りました。

この時はまだ家にいたのであわてて出発しました。

今回蓮田からの参加者は片山さんを合わせてわずか６名です。
その内の１名がＤＳＣＣ会長、２名がＤＳＣＣ初参加で自分を合わせて５台です。
あいにくの雨と言う事で栃木のメンバーと合流する上河内ＳＡまでは慎重に運転して行こうと思います。


蓮田ＳＡで当初食事予定でしたがかなり混んでいるので佐野ＳＡで食事をする事になり
予定より早い１２時１５分頃出発しました。



３０分ほどで佐野に到着しレストランで食事をしました。



レストランで談笑するミスターＫとＤＳＣＣ会長

今回初参加された女性は片山さんを大変尊敬していて
片山さんの大ファンだそうです。
食事が来るまでの間にその事を皆に伝えたら、
次の上河内ＳＡでびっくりする出来事が起こりました。

出発する時片山さんティーダの運転席には何故か彼女は座っており
彼女のＺ３３にはティーダを運転されているＳさんが座っていて、片山さんが自分の顔を見るなり
『こういう事のなりました』と言います！！



ここから宮城までなんと彼女が片山さんを助手席に乗せてティーダを運転する事になりました！！

尊敬している片山さんを助手席に乗せ運転する事は夢のような出来事でしょうが
彼女の緊張を考えると尚更先導役の自分の運転を慎重にして宮城を目指しました。

上河内からは栃木のメンバーの助けも有り何とか宮城県のすぐ手前、国見ＳＡまでスムーズに来れました。

国見ＳＡには宮城の支部長が迎えに来てくれていてここからは先導をしていただき無事ホテルに到着しました。

今日は昨日より少し早く８時までの残業でした。
疲れていてヘロヘロの体です。
明日に備えて早く寝たいところですが、、

去年のちょうどつま恋の数日後
家の縁の下に住み着いた野良猫だったシーとポー、
その後、我が家の一員となりもうじき一年になります。

しかし、またまた子猫の兄弟が住み着いてしまいました。
大きさはシーとポーの一年前と同じくらいか、やや大きいくらいの生後２～３ヶ月というところです。
シーとポーは洋猫の血が入っていて目が青く胴体が長いのですが今度は和風のトラ猫の様です。



もうこれ以上は飼えないので里親を探すポスターを娘が作製中です。

今日は遅くなりました。
家に帰って来たのは９時近く、さすがに疲れました。

夜帰ってきたらメール便で届いてました。
先日付けたインフォメーター用のカーボン調パネルです。



先日の日記に書いたように取り付け時はオプションのウッドパネルを付けていました。
しかし取り付け前の想像では良かったのですが実際に取り付けてみると
木目調の縁が浮いてるような気がします。

写真を撮る元気が無かったので
昨日の日記の写真をトリミング流用しました。

ステアリングのグリップの部分がカーボン調なので
カーボン調のプレートの方が似合いそうだと思い、オークションで検索し
メール便なら送料無料の物が出品されていたので落札しました。
値段は定価の１０５０円。





今日は取り付ける元気が無いので日記用に写真だけ撮りました。
取り付けは土曜日の出発前になりそうです。

今日は予定より早く帰って来れたので(と言っても７時まで残業でしたが、、朝８時の始業ですので結構辛いです)
今日届いたフレキシブルアームを早速取り付けました。


今週末のイーストに向けて残業で疲れた身体にナニクソとＺのパーツ日記です。


先日iPodをオーディオの外部入力から聞ける様にしたのはいいのですけれど
肝心のiPodの固定方法をどうしようかと考えてました。

当初はかけっぱなしでフロアマットに転がして置く程度でいいかなと思っていたのですが
聴きたいと思った曲を自由に操作したいので
手の届く場所に液晶画面を見れるように設置したいところです。

オーディオ周りのセンタークラスター等にマジックテープ等で固定もいやですので
ポータブルナビやモニター用のシート取り付けボルトに付けられるフレキシブルアーム、
現在は有名メーカーはほとんど製廃になっているのをやっと探して購入しました。



今日届き、帰宅後の夜８時過ぎから取り付けてみました。
と言っても下側のシート固定ボルトにかませて固定するだけですが、、



フレキシブルアームの先端には携帯電話用ホルダーを取り付けました。





左ひざの辺りも普通の使用状況では邪魔にはならなそうなので良しとします。
細かい位置の調整は土曜日の出発時にするとしましょう。

今日はやはり仕事で遅くなりました。
日記はそれだけでは見るのも疲れてしまうので昨日のちょっと嬉しい出来事を、

昨晩、トップページを開いたらアクセスカウンターが
ちょうど２０００になってました。



普段自分自身、トップページは更新したとき以外ほとんど開かないのですが
昨晩はたまたま確認のため開いたら発見し嬉しくなってキャプチャーしました。

アクセス解析は導入していないのでどのような人に見て頂いているのかは分からないのですが
二重カウントの防止とトップページを開かないとカウントされないので
自分が思っている以上に多くの人に来て頂いているみたいで大変ありがたく思っています。

先日のセレナのちょうど家の前の１０００kmといい
次は数に関係する３０００でなにかあるのかなと期待してしまいました。

今日は仕事の材料が入って来ず、６時までの残業で済みました。
予定より早く帰って来れたので気になっていたＺのタイヤの空気圧(窒素ガスですが)を充填しに行きました。

もう一年以上充填しておらず空気圧も計っていません。

土曜日洗車している時になんだか少し甘いなと気が付いたのですが、その後大雨になり行く気になれず
日曜日はすっかり忘れてしまいました。

今日を逃すと空気圧が甘いままイーストに出かけることになりそうですので
あわててタイヤ館に充填しに行きました。

月曜日でピットが空いていたのと閉店時間すれすれだったので待たされること無く
その場で充填してもらいました。

やはり昨日の日曜日に行かずに良かったと思いました。

セレナの納車から一ヵ月半が過ぎました。、

今日、父の病院へお見舞いに行ったのですが
家に帰って来た時にメーターを見たらちょうど１０００kmになってました。

１０００km点検に出しに行かなくてはならないのですが
明日から猛烈に仕事が忙しくなり、
来週の土曜日に休むために夜遅くまで残業しなければならないので
ブルーステージにはしばらく行けないでしょうね。

今日は家の浄化槽の掃除の日です。
浄化槽は車庫の下にあり朝８時過ぎに業者が来るので
７時半ごろＺを出さなくてはならず、休日前夜の夜更かしのため眠い目をこすりながら起きました。

来週はいよいよEast Japan　Fairlady Meeting 08です。

来週に備えてＺの洗車はやはりやっておきたいところです。

でも、、、どうも洗車は億劫になって(セレナは納車後いまだ一度も洗車していません、洗車機さえも面倒で、、)
今日は覚悟を決めてＺの洗車をしましょう。
そういえばＺの洗車、前にいつやったか過去の日記を見てみますけど記録がありません。
記憶だと伊豆ツーリングの前(昨年の１１月)に多分やったと思っているのですけれど、、

今日は午後から雨が降る予報なので雨が降る前に洗車を終わらせるように
浄化槽掃除が終わり、浄化槽に水を入れ終わる９時半ごろから洗車を始めました。

水をかけている時に気が付いたのですがフロント周りの虫付き以外は結構綺麗に見えるし水はじきもかなりいいです。
またしても手抜き、やる気のなさが出そうになりましたが今日は覚悟を決めているのでしっかりとやることにします。


最後のタイヤのワックスまで掛け終わったのがちょうどお昼の時報を聞いた頃でした。



洗車は嫌いなのですが、パーツの取り付けは結構興味が沸きます。
お昼ごはんを食べた後、昨日の日記のパーツ、
トラストの燃費計、インフォメーターエコがやはり気になるのでなんとか取り付けようと画策します。






同じコンサルトカプラーオンで繋いでいるテクトムのＣＭＸ－１００を取り付けていますが
この部分のスペースにトラストのインフォメーターは収まりません。



※テクトムの写真を撮り忘れました。
どこかにあると思って探したのですけれど、、、
やっと出てきたのは４年前、ＥＬメーターにした際に使えなくなった燃料警告灯の自作を撮った写真です。
赤丸がテクトムで緑丸が透過フィルムに印刷した自作の燃料警告灯



昔、よくあったステアリングコラム上のブースト計の様に肝心のメーターや警告灯などが見えなくなるような
本末転倒な取り付け方は絶対したくないし
かといって表示部分がかなり小さいので手の届く程度の距離に付けなくては
おじさんの目では数値が簡単に読めなくなりそうで危険です。

いろいろインフォメーターを手に持って位置を考えるとコラム下でステアリング内奥の位置が
小さい液晶での視認性、ボタンの操作性が良さそうです。


この位置に取り付けられるように自宅のガラクタからステーになりそうな物を探して
コラムカバーの下にしっかりとビス止めします。



インフォメーターは前面のクリヤーパネルをオプションで交換でき
今回一緒に木目調パネルも購入しました。




ハンドルを普通に回すぶんにはこの装着位置で問題はありませんが
グローブをはめてドリフトのように360度以上ハードにステアリングを回す場合には邪魔になりそうです、、
が、Fire Bladeならいざ知らず、自分としては老体のＺ３２にはそういう走り方は求めないので、良しとしましょう。



仮付けで視認性を確認してから配線を通しました(といってもカプラーをはめるだけですが)

運転席視線から撮った画像


この手の電子機器、かなり好きなんですけど使いこなせません。
携帯電話もやっとメールの送受信をやっている程度で、、

このインフォメーターもあとは説明書を読んで機械の使い方を覚えるだけですが、
それが一番難しいかもしれません。

車の便利装備というのは知らなければ別にどうって事が無いのですけれど
一度それに慣れてしまうと、装備されてないと不便に感じてしまうものが結構あります。
過去から見ると、クーラー、パワーウィンドウ、パワステ、キーレス、カーナビのVICS情報、・・・
条件にもよりますが自分の場合このような装備が付いていないと若干ストレスを感じる時もあります。

ここ数年に見られるようになったその様な便利装備のひとつとして燃費計があります。

最近の日産車では共通装備のひとつとしてメーター中央に常時表示している燃費計があります。
これはボタン切り替えで瞬間燃費、平均燃費、航続可能距離が示され
瞬間燃費などはアクセルの踏み加減に応じて燃料消費の状況が素人目にも見れて大変便利です。
特にガソリン代高騰の今、アクセルの踏み込み加減と加速をはかりに掛けて運転するのは結構おもしろいものです。


これと似たような後付け商品でコンピューターのダイアグノーシス用の端子に差し込んで(Ｚ３２の場合は日産コンサルト端子)
純正のように分かり易い率直な数値で燃費を表示できる商品が数年前から売られていますが
そのうちでテクトムとトラストの２社が有名です。

そのような便利な商品ですが、どうやら最近の高度な規格には合わなくなったようで
ここ２～３年に発売された車種には不適合になっていて我が家のセレナも不適合です。

最近トラストでは生産終了になったようで在庫がなくなれば販売中止になるみたいです。

そんな理由で市場ではかなりのたたき売りになっているみたいなので相当な安価で売っている場合がほとんどです。

３万円以上も出して買う気は無かったのですが最近の安値に引かれてＺ用に購入しました。
値段は半額以下で送料全て合わせて１５８００円でした。



本体はかなりコンパクトです。




パッケージ内容は各方式に取り付けられる配線とカプラー等が入っていますが
トラスト電子部品の例に漏れず本体据付け関係の同包部品は両面テープのみです。


Ｚ３２の場合取り付け場所に苦労しそうで、今現在考え中ですがイーストまでになんとか取り付けをしたいです。



アクセルをうまくコントロールして最低でもこの商品購分のガソリン代を節約出来る様にがんばりたいですね。

セレナを選んだ理由のひとつとして２列目シートと３列目シートがフルフラットになる事です。

多分フルフラットは年に数回程度しか利用しませんが、前の車のＳ－ＭＸの真っ平らのベッドスペースは
夜中を利用する一日１０００km以上の長距離移動には大変重宝しました。



それで今度のセレナですが２列目、３列目を倒すと一見平らに見えますが、、

実際は腰掛部分と背もたれ部分で相当な段差が出来ます。



ここで横になって休憩をするには横方向に寝るしかありませんが
身長１２０cmの子供以外ではこんなことはまず不可能です。



これじゃ、普段はカミさんの買い物車なのにわざわざ全長の長いフルフラット車を選んだ理由がなくなります。

何かいい方法が無いか、もしくは簡単な市販の商品で良いものが無いかとネットで検索して調べてみました。
検索条件によっては、かなりの件数がヒットしますが既知のものがほとんどです。
ビーズクッションを使ったマット(当然既知のものですので所有してます)や
エアーベッド(これも所有してます)、他はキャンプ時のテント用マット(これも数種類所有)等ですが
その中で既知の物ではない気になった商品がありました。

それが表題のタイラー君＆マットレ君です。
ホームページで見た感じではかなりのフィッティングですし、何よりセッティングが簡単(エアーマットは自膨式でも大変です)、
唯一無二の物で類似商品は調べた限りではありません。

猛烈に欲しくなったので、すぐに(ゴールデンウィーク前でした)注文しようと思ったのですが
セレナの注文フォームは売り切れになっていて注文できなかったので次の機会を伺ってました。


先日、今年の夏の旅行の計画を考えている時に思い出し、
セレナの商品ページを見てみるとフルフラットセットが注文可能になっていました。

早速注文して、指定の口座に振り込むとその日の内に発送してくれて、翌日の今日届きました。



どうしても寝心地を確かめたかったので仕事から帰って来てから(日が延びると７時近くまで明るくて大変良いですね)
セレナに装着(といってもフルフラットにして上に敷くだけです)してみました。


まず始めに腰掛部分と背もたれ部分の段差をなくすためにタイラー君を敷きます。



タイラー君の形状はテーパーになっていてフイッティングはばっちりです。




その上にマットレ君を敷きます。




これだけで広大なフラットスペースが出来上がります。




マットレ君は目の詰まった高品質ウレタンを使っているみたいで、
これは家で使ってもいい寝心地がしそうです。
またこれを敷いただけで車内はかなり静かになりましたので静音効果もありそうです。

気になる積載スペースですが、マットレ君は4ツ折になり腰掛部分のタイラー君と同じ長さに折りたためます。
折りたたんだ大きさはサードシートの腰掛部分にぴったりなのでタイラー君2枚とマットレ君を重ねて置くのにはちょうど良いです。

自分の場合タイラー君＆マットレ君両方使う長距離運転の場合サードシートは使わないので
そこにぴったりと収まり、なお且つその上に荷物も載せるスペースも十分あるので使い勝手はかなり良いと思われます。

夏休みが楽しみになりました。

今日の午前中は低気圧の影響で雨が強く降りました。
特に通勤時間の午前７時半ごろは風雨が激しく
普通はカウルの陰に隠れてほとんど濡れない下半身もずぶ濡れになりました。
靴の中もたっぷりと水が入り一日気持ちの悪い思いをしました。

この日記を書く少し前飼い猫のポーが爪をどこかに引っ掛けてケガをしました。
結構出血しているので消毒をして良く見てみると爪が剥がれ落ちていました。

抱き上げて包帯を巻きましたが、いやみたいですぐに外してしまいます。


歩き回って出血が止まらないので
とりあえずケージの中に入れて様子を見ることにしました。

ネットオークションで構造調査シリーズのスズキランディが即売で出品されていたので購入しました。

ランディとはスズキから売られている日産セレナのＯＥＭ車で
内容はグリル、ステアリングのマークと若干の装備が違う程度でほぼセレナと同じです。



日産が出版している新型車解説書、古くはサービス週報の様な物かと思ったら
板金修理関係の人が参考にする書籍みたいです。


内外装、インパネ類の外し方やボディ外板パネルの交換方法、各寸法等が載っていて
大きさはＡ４版でページ数は１２４ページです。





出版元の（株）自研センターという会社のＵＲＬが裏表紙に載っていたので
ホームページを見てみると全車種ではないですけれど、大抵の車種は発刊されているみたいです。

残念ながら本家のセレナは廃版(在庫無し)となっていたので知らずにランディを買った事を良しとしました。
どうやら初版のみで増刷はしないみたいで在庫が無くなると廃刊になるみたいです。
スズキのランディは昨年１月発売でこの本は２００７年７月発行となっているのでまだ在庫があるのでしょう。

他に新型ＧＴ－ＲやＺ３３ロードスターも有り、(Ｚ３３のクーペは廃版です)
インターネットのショッピングフォームで購入出来るのでＧＴ－ＲとＺ３３ロードスターを注文しました。






一冊１１２０円(税込み)で送料は一番安い方法のお任せで、多分メール便、冊子小包で送られてくると思います。
所定の郵便振込み用紙が一緒に届くので、その用紙を使い郵便局で支払えば振り込み手数料は掛かりません。

今日は朝から５月のさわやかな天気に誘われて休日というのに朝８時過ぎから
ヘッドライトのバーナー交換をしました。

Ｚ３２のぎっしり詰まったエンジンルームと違ってスペースもあるので
当初全く甘く見ていて特に何も調べないで駐車場に向かったのですが、、

片手だけは何とか入れられるスペースはあるのですがフロントウィンドウ及びカウルトップがエンジンルームの半分まで
覆いかぶさっているので奥深くにある肝心のヘッドライトユニットのバーナー部分が全く目視できません。

とりあえずバーナー部分の防水キャップは外せたのですが後は手探りで、、
あれっ、、キセノンのコネクタってどうやって外したっけとなる始末です。

とりあえずデジカメを突っ込んで撮影して押さえているばねの外し方とか見ようと思いましたが
デジカメの小さいモニターではやはり無理でした。

対象物が目視できないというのがこれほど大変だとは、、
手探りでかなり丁寧にやったので(バキッとやるのが怖かったので)時間がかかりましたが何とか交換しました。



５月の午前中の明るい日差しの中での撮影でしたのであまり色の違いは判りませんが
光が安定後の左が６５００Ｋ、右が純正の４３００ｋぐらい？のバーナーです。

太陽光の下での白色はデジカメの難しいところで左のほうがやや紫がかってますけど肉眼ではこれ以上の差があります。
夜の撮影だとこれが判るのでしょうけど、わざわざ撮影のために片側だけ交換はしたくないですから。

今日夜になってから光軸確認のために乗りましたけど照射光はハロゲンぽい薄黄色→純白に変わっていたので
今度夜に乗る時のカミさんもこれで大丈夫でしょう。



これに伴いスモールランプのポジション球もＬＥＤに交換しました。

これは簡単で手を突っ込んで反時計回りにひねるだけで外れました。

ナンバー球の時みたいに少し青みのあるＬＥＤはあまり好きではないので厳密に調べ
今回は国産ＳＭＤ３チップのＬＥＤを９個使った物を選びました。




交換前は茶色にも見える電球色ですが





交換後はストロボのような白さになりました。

２週間後に迫ったので頭の中はイーストでいっぱいです。

今日は仕事も休みだったのでルート図の立体交差部分、
白石ＩＣと４号バイパス、
４号バイパスと１１３号の詳細を作成しました。

夕方にアップロードしたのですが
確認してみると新白石大橋付近のＧＩＦ画像が表示されません。

これはどうも過去に失敗したページのアドレスやページタイトルを変更して
新たに作り直したのがいけないみたいです。
いろいろファイル関係を見直したのですが、なかなか画像が表示されません。

３０分ほどかかりページの属性から意味のわからない設定を正常なページと同じに設定し直して
やっと表示されるようになりました。
まだまだ勉強が足りないみたいです。
逆に勉強する、知りたいという探究心も尽きないので、一生のライフワークになりそうです。

Ｓ－ＭＸに後付けのＨＩＤを付けていたのですが(これはＺに最終型のキセノンを付けるかなり前から)
当初キットに付いていたバルブ（バーナー）がかなり電球色に近かったので半年ほどで６０００kのものに交換しました。

ホンダのリフレクターは定評があり、Ｓ－ＭＸもその例に漏れず後付けのＨＩＤなのにかなり広範囲を照らし明るいヘッドライトでした。
これはＺ３２の最終型キセノンの２倍ほど明るく感じました。

今度のセレナ、最近のキセノンらしく色温度は電球色にかなり近いのですが
明るさには特別に不満は無かったのですが、、
例えるならばＺ３２の１．５倍ほどの明るさでしょうか、、

納車から一ヶ月が過ぎた最近、
運転にやっと慣れてきたカミさんは、真っ白な光だったＳ－ＭＸに比べるとセレナはライトが暗くて危ないと言います。
色が違うだけだと説明しても、雨の日は怖いといいます。

自分としても６０００kほどの真っ白さがいいと思っていたので
ネットで検索してみると、オークションでかなり安く(安い商品だと３０００円未満の即売もあります)売っているので
その中から、紫外線を出さずmade in chinaでは無いものを探しました。

希望落札価格23000円(は、かなりの掛け値でしょう)色温度を5500k、6000k、6500kの中から選べるオークションがありました。
製造会社もＧＥ社製で商品はフィリップ、ボッシュ、ベロフなどにＯＥＭ供給している製品のバルク品という説明でした。

はじめに５１００円で入札、終了間際値段がつり上がってどうなるかと思ってましたが５０９９円で終了、落札できました。

色温度として真っ白な６０００kがベストだとは思っていますが
プロジェクターは若干色温度が高いほうがいいかなと思い６５００kを選びました。
firebladeには９０００k,、Ｚ３２には６０００kをつけています。

そして家に届いてパッケージを見てみると説明にあったＧＥ社製とはどこにも書いてありません。

なんか中国製みたいなパッケージだし間違って届いたのかなと良く見てみると
made in hungaryと書いてありとりあえず安心しました。



側面にもＤ２Ｓ、６．５kのチェックがしてあり配送の間違いはなさそうです。




開封し中身を確認してみるととりあえずＧＥ社製のケースに入っていました。


後は明日、装着して具合を確認してからですね。

ＤＳＣＣのメンバーＴさんから情報を頂きました。

日産が１３日に発表した今後５年間の中期経営計画
「日産ＧＴ　２０１２」
電気自動車の発売と量販、インドで２６万円の車の発売等ニュースで見た人もいると思います。

その発表の席で０８年度に新たに発売される新型車の映像が流され
その中の一枚に新型Ｚの画像が有ったそうです。
このＣピラーはどの雑誌も予想がつかなかった形状ですね。

これはＣＯＲＩＳＭというサイトに掲載されています。

この日、日産から同時に発表された０８年３月期連結決算は営業利益が１．８％増でしたが
０９年３月期の営業利益は円高、原材料高、北米販売の下降で３０．５％も落ちこむ見通しだということです。
日産が大幅減益の見通しの発表と同じこの日に新型Ｚの画像を流したというのは
今年度の日産のチャレンジ精神の表れかもしれませんね。

セレナのヘッドライトに付けるアイラインをオークションで購入しました。

ＦＲＰ製の塗装込みで６３００円はまぁ安かったと思います。
オークションのＺ３２のパーツ類は異常に高いので最近はほとんど購入してませんが
セレナのパーツは全般に安いと言うよりか、これが普通なのでしょう。




今日届いたのでとりあえずちゃんとフィッティングするか確かめました。
折りしも今日は雨上がりだったので、週末にでものんびり付けようと思っていたのですが
パッケージを開けると両面テープがアイライン裏に既に貼ってあり簡単に装着できそうです。



貼り付け面を脱脂するシリコンオフまでちゃんと付属しており
また最近は日がかなり伸びて夕方６時半過ぎでもまだ明るかったのでそのまま装着しました。


装着前



装着後

イーストジャパンの地図に
白石Ｉ．Ｃから七ヶ宿公園までのルート図を加えました。
↑イースト終了後トップページのリンクを削除するとリンク切れになるので、
後々ソフト上で作業がしやすくなるのでリンクを残すためにここに作りました。


これ以上遅くなってもまずいので２枚出来たところで本部ページからもリンクさせました。

少し見づらいのでサイズをもう一つ大きくすれば良かったかなと思っています。
白石Ｉ．Ｃ出口と４号から１１３号の交差点は立体交差なので、
詳細図が必要かもしれませんね。

吹き出しの中の文字からリンクさせようと思っているのですが
ブラウザの文字の大きさ設定によっては吹き出しからはみ出てしまうみたいです、、

今日は母の日なので娘からプレゼントがあったようです。

一つはカーネーションの花で


もう一つは絵です。




３週間後のイーストジャパンに向けて今日地図を作り始めましたが、
他にもやることが多く、断続的な作業だったので
今日一日の休みだけでは終わらせることが出来ませんでした。
トップページのサムネイルからリンクさせる予定ですが
サムネイルのアップだけで今日は終了です。

週休２日の休みが慣例化してしまってどうにも自由に出来る時間は
一日有るか無いかという感じです。

今日は連休後の土曜日なので仕事でした。

朝から寒い雨が降り、遊びに出かける予定ではなくてちょうど良かったかなと思います。
夕方仕事から帰る間もなく携帯にメールが入ります。

イーストジャパンが近づいてきたので本部の問い合わせメールが結構入ってくるようになりました。

メールの処理をしてお風呂に入り今日一日が終わりました。

アルパインからプレミアムサウンドシステムというパッケージが出ているのですが
少し値段が高いので(¥45,150)もう少したってからと思っていたのですけれど
先日いざ購入しようと思って注文したらどうやら製廃になったようです。


特別に音にこだわりは無いのですが高音域は前方定位で聴きたいので
ツィーターを前方にスマートに付けられるこのキットはやはり欲しいところです。
Ｚにも付いてますしＳ－ＭＸにもドアミラー裏側部分にツィーターが付いていたので
無いと音が何か物足りない感じがします。



アルパインのキットはこの場所に付くと思います。



アルパインのホームページを良く調べてみるとプレミアムサウンドシステムの中の
ツィーター用パネルだけを先月下旬から新たに発売開始したみたいです。
値段も安かったので早速注文しました。



届いてから寸法等を確認すると汎用のツィーターでも何とか取り付けられそうですが
アルパインの専用ツィーターのほうが収まりやスピーカーの向きが良さそうです。
ただ値段が、、

先月の２３日の日記に書いた娘の足の怪我ですけれど
まだ痛くて踵を付くことが出来ないみたいです。

ゴールデンウィーク中も歩き回る様な場所は極力避けてたのですが
まだ普通に歩くことが出来ません。

今日、再度病院へ行って診察をしてもらうと
骨に微細なヒビが入っているそうで完治まであと一ヶ月ほどかかるそうです。

今晩は夜には飲んだことの無い牛乳を飲んでました。

最近セレナやファイヤーブレードはいじってますが
Ｚはほとんど触っていないので少しオーディオに付加作業をしました。

純正のボーズのヘッドユニット(クラリオン製)が壊れてからスピーカーはそのままで
パイオニアのカロッツェリアを使っています。
５０連装のＣＤチェンジャーも数年前に付けて取り立てて不満は無かったのですが
最近iPodを使い始めてもっと簡単にいろんな曲を聞きたくなりました。

以前の日記にも書きましたがＦＭで飛ばすトランスミッターを使っていましたが
やはり直接ラインで入力する方法が無いものかネットで調べてを見てみると
外部入力用のインターコネクターというものを見つけました。

使っている機器の取説を見てみると現在も売っているCD-RB20というのが使えそうです。


ＣＤチェンジャーのＩＰバスの手前に挿入してヘッドユニットのＡＵＸを使うように設定すれば
とりあえず使えそうなので連休前に注文し、昨日届きました。



まぁ次の休みの日にでもと思っていましたが、配線図を見てみると
自分のＺの場合は運転席下に有るＤＳＰユニットに配線すれば大丈夫そうで
ＤＳＰユニットに電源も来ているのでシートを前方に移動させれば工具要らずで簡単に装着できそうです。

とりあえず音だけを聞いてみようと簡易的に配線とiPodを繋いで音を鳴らしてみるとＤＳＰを通したいい音で鳴ります。



このまま座って音を聞きたくなったのでしっかり配線することにしました。
配線の噛み込みに注意して、タイラップ等で要所を留め外部入力用のRCAピンコードを
センターコンソールの下から手で押し込んで
シフトレバー付近まで持って行き完了です。この間約２０分ほど。

これでiPodの中に入っている音楽もクリアな音で聞けるようになりました。

流石に４日分も貯まると日記を書くのもつらいですが
旅行記なのでネタ探しの必要が無いので何とか書けました。



今日は午前中は遅くまで寝ていて午後になってから
明日から仕事なので、朝に乗っていくfirebladeのブレーキパッドを交換しました。

バイクのブレーキパッドの交換は簡単です。
車のようにタイヤを外す必要が無いし、、



ただ４輪に比べるとパッドの消耗は早いです(ただしＺ３２に比べると３倍は強力に止まれます)
乗り方にもよりますが約１万キロ強程度しかもちません。

まぁ安いですし自分で簡単に交換できるのでいいのですけれど。





シュルシュル音がしていたのはこの地金の部分が擦れていたからみたいですね。

今日は家に帰る日です。

夜に都内でミーティングがあるので
渋滞を考えて午前１１時過ぎに霧降を出ます。

カミさんが今市でお土産を買って行きたいというので霧降大橋を渡ってから川沿いを下ろうと思ってましたが
橋が見える手前の坂の途中で渋滞にあってしまいました。

仕方が無いので橋の少し手前から左折、懐かしいZ Car Fiestaで有名な旧店舗前を通りました。




そこから橋に上がり橋上でふと右を見ると、
こどもの日と言うことなので橋と平行に川を渡るようにこいのぼりが上がっていました。




材木町対岸から


橋上から１１９号の春日町までひどい渋滞だったのでぐるっと迂回してお土産を買い
小来川方面から鹿沼、小山から新４号線を通って帰り、家には午後２時過ぎに到着しました。

夕方４時半過ぎに都内にミーティング向かい家に帰ってきたのは翌深夜(早朝？)４時過ぎで
風が強くところどころ明るくなっていました。

今日はお煎餅のおかきを売っているところへ行く予定です。
昔から有ったかどうかはわからないのですが
父母が数年前から買いに行っているようです。

鬼怒川方面に向かっていきますが逆車線に有ります。
Ｕターンをしようと思ったところで目に入ったのが日光ワン・ニャン村、
娘の要望も有り寄って行く事になりました。

入場料が思っていたより高かったですがドッグショーも結構レベルが高く
また世界の犬・猫と触れ合うことが出来て良かったと思います。

有料ですがワンちゃん(小型犬は２００円)と散歩も出来ます。
娘は怪我の左足踵の痛いのも忘れてトイプードルに引っ張られてました。




予定の時間をすっかりオーバーしてＵターンしてすぐの日光おかきに到着したのはお昼過ぎていました。

霧降に戻り遅い昼食をとり、午後は昨日の大江戸温泉に入りに行きました。

大人７００円、子供３００円で施設の大きさと清潔さから考えればまぁまぁ妥当な料金だと思います。
最上階にお風呂があり座って休むスペースのある露天風呂からの眺めは
ちょうど晴れていたこともあり新緑の山上からぐるっと遠くの街まで見渡せる気持ちの良いものでした。

のんびり一時間ほど浸かった後、所野に戻ります、が
やはりゴールデンウィーク、霧降の滝の入り口の辺りから渋滞していました。

所野の曲がるところまであと４００ｍほどなんですが１０分ほどかかってしまいました。

今日は娘が楽しみにしていた大型プールへ向かいます。

少し前まで簡保の施設でメルパルクと言う名前でしたけど
お台場にある温泉施設の大江戸温泉物語のグループが買い取ったみたいで
ＶＩＶＡハワイアンズという常磐方面の施設に似た名前に変わりました。

出かける前の晩にネットで入場料とかレストランとかを調べて行ったのですが到着してみると、、、？


駐車場に一台も車が止まっておらず、おかしいと思い歩いて入り口付近まで行ってみると、
どうやら昨年の９月から営業を中止しているみたいです。

仕方が無いのですぐ上にあるホテルのフロントで聞いてみると営業再開の予定はしばらく無いと言うことです。

簡易保険時代に作られたこの施設、かなり贅沢に造られたもので建物、景色もすばらしいのですが
維持費もかなりかかりそうです。
ゴールデンウィークだと言うのに人影はまばらなので民間では経営が厳しそうだとはおもいますが、、


仕方が無いのでそのまま霧降を上り今年は来なかった大笹牧場へ行きました。




プールに入れず機嫌の悪かった娘もステーキとソフトクリームを食べて少し機嫌も良くなったようです。

一週間ほど前からファイヤーブレードの
リヤブレーキを踏むとシュルシュルと音がするようになりました。

見るとブレーキパッドが残り少なくなってます。
二輪の場合は前後別々に掛けられるし、後ろのブレーキは四輪と同じく制動力はほとんど無く
姿勢をコントロールするために使います。
時にはスロットルを開けながらリヤブレーキを掛けるなんてこともやります。

そんな訳でリヤブレーキは使わなくてもほとんど平常で走れますが、
明日仕事から帰って来たらすぐに泊まりで出かけますので
今のうちに入手しておこうと思って、近所の２りんかんに買いに行きました。

ちょうどセールをやっており２０％オフの３１９２円で買えました。



やはり今日買いに行って良かったと思いました。